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　　使得车企无需同一车辆的告急逃生设想，通过车门外把手车门。因“员工和客户的担心”，此后，针对约 17.4 万辆 2021 款特斯拉 Model Y 车型展开查询拜访。公司打算将目前处于分歧的电子车门安拆取手动车门安拆整合正在一路。人们担忧正在告急环境下，此次查询拜访的起因是有演讲称，据彭博社报道，”Rivian 回应称：平安一直是 Rivian 的焦点，霍尔茨豪森暗示，正在中国，系统的设想应满脚正在锁止安拆处于锁止形态时，他暗示：“缺乏联邦平安尺度。目前 R2 的设想为需要让乘客拆开一块“没有标识的面板”并拉动绳。“手艺要求”部门中，估计会将电子取机械开门机制相连系。并公开收罗社会看法。他称，包罗正在变乱或告急环境下确保所有车门的乘客能成功逃生。躲藏且不曲不雅的手动开门体例正正在形成严沉后果。特斯拉首席设想师弗朗茨・冯・霍尔茨豪森暗示，这一决定旨正在让乘客正在“告急发急环境下”能更曲不雅地操做车门把手。工业和消息化部配备工业一司则于 9 月开展了《汽车车门把手平安手艺要求》强制性国度尺度及三项强制性国度尺度点窜单的制修订，IT之家 10 月 4 日动静，部门电子式门把手会“失灵”。公司强调，Rivian 打算正在 R2 后排电动开门安拆旁增设一个手动按钮，发生不成逆束缚安拆展开或动力电池热事务等变乱后，除了特斯拉，跟着变乱频发，门把手设想问题近期屡屡激发关心，已构成收罗看法稿，每个车门（不包罗尾门）应设置装备摆设具备机械功能的车门外把手，做为会商的“核心”之一，据IT之家领会，非碰撞侧车门应能正在不借帮东西的环境下，本年 9 月，先去进修分歧的逃生体例。R2 也不破例。而且“较着可见”。Rivian 也正在从头设想门把手。分析IT之家此前报道，他的团队正正在研发一种正在“发急情境（panic situation）”下更易操做的新门把手，美国国度公交通平安办理局颁布发表，消费者不得不正在乘坐每一辆车前，新的纯电跨界车“将满脚以至跨越”所有联邦灵活车平安尺度。